চট্টগ্রামের ইস্টার্ন রিফাইনারি লিমিটেডের (ইআরএল) দ্বিতীয় ইউনিট স্থাপনের মাধ্যমে
জ্বালানি শোধন সক্ষমতা বাড়াতে ১ দশমিক ০০৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের ঋণ অনুমোদন করেছে
ইসলামিক ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক (আইএসডিবি)। সরকারের অ-রিয়াতকালীন ঋণ সংক্রান্ত
স্থায়ী কমিটি (এসসিএনসিএল) সম্প্রতি এই অর্থায়নের প্রস্তাবটি অনুমোদন করেছে। যদিও
এই ঋণের শর্তসমূহ বেশ কঠোর ও ব্যয়বহুল হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, তবুও দেশের
দীর্ঘমেয়াদি জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এই প্রকল্পটিকে অত্যন্ত কৌশলগত ও
বাণিজ্যিকভাবে লাভজনক হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে।
আইএসডিবির এই অর্থায়ন মূলত দুটি ভিন্ন প্যাকেজে বিভক্ত। এর মধ্যে ‘ফরওয়ার্ড লিজ-১’
প্যাকেজের আওতায় ৫২০ দশমিক ৫৯ মিলিয়ন ডলার এবং ‘ফরওয়ার্ড লিজ-২’ এর অধীনে ৪৮৩ দশমিক
১০ মিলিয়ন ডলার প্রদান করা হবে। ঋণের সুদের হার নির্ধারিত হবে আন্তর্জাতিক বাজারের
‘টার্ম সিকিউরড ওভারনাইট ফাইন্যান্সিং রেট’ (এসওএফআর) বেঞ্চমার্কের ভিত্তিতে, যার
সাথে নির্দিষ্ট স্প্রেড ও ঝুঁকি প্রিমিয়াম যুক্ত থাকবে। ২০ বছর মেয়াদি এই ঋণের
কিস্তি পরিশোধের জন্য ৫ বছরের রেয়াতকাল সুবিধা পাওয়া যাবে। অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগ
(ইআরডি) এই অর্থায়নকে ‘হাইলি নন-কনসেশনাল’ বা উচ্চ ব্যয়বহুল হিসেবে অভিহিত করেছে।
বর্তমানে ইস্টার্ন রিফাইনারির বার্ষিক তেল শোধন সক্ষমতা ১৫ লাখ টন। দ্বিতীয় ইউনিটটি
বাস্তবায়িত হলে এর সাথে আরও ৩০ লাখ টন সক্ষমতা যুক্ত হবে, যার ফলে বার্ষিক মোট শোধন
ক্ষমতা তিন গুণ বেড়ে ৪৫ লাখ টনে উন্নীত হবে। এর ফলে বিদেশ থেকে সরাসরি পরিশোধিত
পেট্রোলিয়াম আমদানির ওপর বাংলাদেশের নির্ভরতা অনেকাংশে হ্রাস পাবে। প্রকল্পটি থেকে
ইউরো-৫ মানের ডিজেল ও গ্যাসোলিন উৎপাদনের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে, যা
পরিবেশবান্ধব জ্বালানি নিশ্চিত করার পাশাপাশি সরকারি ভর্তুকির চাপও কমিয়ে আনবে।
প্রকল্পটি বাস্তবায়নের মোট ব্যয় প্রাক্কলন করা হয়েছে ৩১ হাজার ০০০ দশমিক ৫৭ কোটি
টাকা। এর মধ্যে সরকারের পক্ষ থেকে ১৮ হাজার ৫৬৬ কোটি টাকা এবং বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম
করপোরেশনের (বিপিসি) নিজস্ব তহবিল থেকে ১২ হাজার ৪৩৩ কোটি টাকা জোগান দেওয়া হবে।
২০২৫ সালের জানুয়ারি মাস থেকে শুরু হয়ে ২০৩০ সালের জুন মাস পর্যন্ত এই উন্নয়ন
কার্যক্রম চলার কথা রয়েছে। ইআরডি সুপারিশ করেছে যে, ঋণ হস্তান্তরের আগে বিপিসির
আর্থিক সক্ষমতা যাচাই করতে হবে যাতে এই বিশাল ঋণের কিস্তি পরিশোধের সময় সরকারের ওপর
অতিরিক্ত আর্থিক বোঝা তৈরি না হয়।
উল্লেখ্য, ইস্টার্ন রিফাইনারির এই দ্বিতীয় ইউনিট নির্মাণের পরিকল্পনাটি ২০১০ সালে
প্রথম গ্রহণ করা হয়েছিল। আমলাতান্ত্রিক জটিলতা, অর্থায়ন সংকট এবং বিভিন্ন সময়ে
নীতিগত পরিবর্তনের কারণে দীর্ঘ এক যুগেরও বেশি সময় প্রকল্পটি আলোর মুখ দেখেনি।
বৈশ্বিক রাজনৈতিক অস্থিরতা ও মধ্যপ্রাচ্য সংকটের প্রেক্ষাপটে দেশের জ্বালানি সরবরাহ
ব্যবস্থা সুরক্ষিত রাখতে বর্তমানে এই উদ্যোগটিকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে।
আগামী আগস্ট মাসে আইএসডিবির প্রেসিডেন্টের বাংলাদেশ সফরের সময় এই চূড়ান্ত ঋণচুক্তি
স্বাক্ষরিত হতে পারে।
